上周海鲜指南报道提到，本周到货量将非常少，或者无货。原因在于广州口岸落地航班大幅减少，不仅如此，航班仓位紧张，导致中国进口商被国外出口商告知取消订单。
截至海鲜指南今日发稿了解到，本周实际到货仍然很少，且国检力度严格，进口商风险加大，“（这周）仍然到货很少，我们被取消了15个板，大家都有货，但是海关扣检，本周有几十票被扣下，昨天晚上（4月20日）才放出来的货是29日生产的，今天（4月21日）放出来是1号生产的，已经过期了，根本无法售卖，关键是，这个题（指抽检）无解，因为海关那边因为疫情防控，人手不够，这就是最真实的原因，（三文鱼）这么高的（订货）成本被扣检，真是欲哭无泪。现在困住我们的难点在于机场清关提货环节，清关很慢，货物无法及时提出，扣检期间，进口商仍然要出相应的费用，1元1天1公斤，相当于每票货扣留了10天要付4万元费用。”一进口商广州负责人介绍。另一位广州的进口商也提到到货少，“我们没什么货到，最快要周六晚上到货。下周疫情有好转的话，预计到货会好一点，仓位可能会宽松一些。现在还不知道怎么订货，国外报价太高了，贵到没朋友，汇率又涨了，成本很高，扣检1票就赔20万，风险十分高”。一位业内人士预估本周实际到货约40%，“最多40%，进口鱼严重少货。下周没有人敢全部落地到上海，上海的营运能力还没有完全恢复，国外的鱼是充足的，但是鱼的运费、仓位费都太高，而且国内销售情况还没有那么乐观，即便是40%的到货量也基本达到了供需平衡，进口鱼是够用的，还有国鱼和其他蛋白质代替，市场需求量并不大，售价太高，终端和消费者都要衡量”。
上述进口商广州负责人还提到，航空仓位少，部分货代加钱抢仓位，运费上涨，加上目前国内进口冰鲜三文鱼可落地的口岸紧张，所有压力集中到广州口岸，刚好碰到疫情，广州机场闭环管理，部分工作人员被封控，市场价格持高不下。
海鲜指南了解到，就广州而言，下周仓位可能仍是问题，目前疫情防控还比较严格，疫情形势相对严峻，进口商下单、餐饮企业、终端客户下单较谨慎，以避免订货过多致后续烂市亏本陷入新的困境。
